II República Española

La guerra civil en el mar: cuando “No Intervención” significaba “sí, pero con bigote” (Mediterráneo, 1936) Flotilla de destructores republicanos atracados en puerto antes de la guerra Como ya vimos en episodios anteriores Capitulo I. Introducción. , Capítulo II. "El Convoy de la Victoria" , Capítulo V. El Cantábrico 1936 , al principio casi todo se jugó en el Estrecho o en el Cantábrico, con una excepción tropicalmente torpe: la fallida toma de Baleares por Bayo. No era capricho: era geografía naval, bases repartidas, intereses estratégicos y esa costumbre humana de llamar “plan” a cualquier cosa que aún no ha chocado con la realidad.

Ferrol, el Cantábrico y el arte de dispararse en el pie: cómo convertir una ventaja naval en un desastre estratégico (1936) La afilada silueta del Crucero "Cervera", apodado "el chulo del Cantábrico". La base de Ferrol queda en manos nacionales Ya se contó en la introducción La guerra civil en el Mar (1) que las tres grandes bases navales de la Armada se sublevaron, pero que solo dos —Ferrol y Cádiz— quedaron en poder de los nacionales. Y Ferrol, siendo la mayor base naval, no fue precisamente un trámite administrativo: fue un episodio sangriento, de esos en los que la palabra “disciplina” se convierte en un chiste macabro.

Flotas en 1936: una tenía barcos, la otra tenía mandos… y el mundo tenía “no intervención” entre comillas El acorazado Jaime I. Antiguo y lento, con los cañones mas potentes de la Flota Republicana En los primeros capítulos ya hemos visto las primeras maniobras: rápidas, improvisadas y casi febriles. Ninguno estaba preparado para una guerra y, como suele pasar cuando la realidad aún no ha cobrado la entrada, hasta los simpatizantes de ambos lados —y la mayoría del país— fantaseaban con un final rápido de la contienda. Ese optimismo de “esto se arregla en dos tardes” que en España no muere: se reencarna.

La “conquista” de Mallorca: el capítulo tragicómico donde todo el mundo queda mal y nadie quiere firmar la autoría En todas las guerras hay un capítulo tragicómico. Tragicómico, eso sí, a juicio del espectador del futuro: a los protagonistas les hizo la misma gracia que una muela partida con anestesia caducada. En La guerra civil en el mar ese capítulo se llama “La invasión de las Baleares” o “La conquista de Mallorca”, según el autor y el nivel de autoestima que conserve.

El “Convoy de la Victoria”: cuando un cañonero con un cañón le gana la mano a un destructor… porque el caos también dispara El cañonero "Dato", que se enfrentó al destructor "Alcalá Galiano" Como ya hemos visto, las medidas precoces del ministro de Marina, Giral, ordenando a los comités de suboficiales que no obedecieran a sus mandos naturales y se amotinaran a favor de la República , lograron el bloqueo del Estrecho de Gibraltar desde una fecha tan temprana como el 19 de julio. Sí: la solución de emergencia funcionó… hasta que dejó de funcionar, que es el ciclo natural de todas las soluciones de emergencia.

La Armada en 1936: Mola esperaba una flota obediente y le salió una flota con comités, pistolas y cero paciencia El crucero "Canarias". Junto su gemelo, "Baleares", el mejor buque de la flota en la guerra civil . Si repasamos la avalancha de títulos que se publican cada año sobre la Guerra Civil española, veremos el patrón: o van sobre represalias y primer franquismo, o sobre la II República y el arranque de la guerra. Algunos —pocos— tratan batallas concretas. Pero sobre la Marina… casi nada.